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減震器的規劃原理

2020-04-30 08:39:00

admin

原創

2903

有金屬繃簧減振器和橡膠減振器。前者特點是，功能安穩、承載力大、固有頻率低（小于５Ｈｚ）、阻尼系數小、水平剛度小、可傳遞高頻噪聲；后者阻尼系數大、利于跳過共振區、對三方向均有吸收、降低高頻噪聲較好、成型簡略、加工便利、承載才能低、適用溫度－４０℃—７０℃，壽命五年擺布。裝載機遍及選用的是橡膠減振器。
減振器規劃一般準則
①斷定
剛度的準則
發動機的振蕩具有前后、擺布、上下、橫擺、俯仰和側傾（沿Ｘ、Ｙ、ｚ方向位移及繞三軸的旋轉）等６個自由度，彈性支承安置應思考６個自由度，在彈性支承（減振墊）安置時，主要應思考干擾力的方向、設備的重心及彈性支承安置的幾許尺度。當干擾力經過設備的重心，且方向為筆直時，只要將彈性支承（減振墊）安置按重心對稱安置，使彈性支承安置受力持平。當干擾力頻率大于設備與彈性支承安置構成的隔振體系的固有頻率時，設備周圍的環境就獲得了良好的隔振作用。當被支承物質量散布不均勻、彈性支承安置無法按重心對稱散布時，能夠選用同一類型但剛度不一樣的減振墊，使離重心近的減振墊有較大的剛度，離重心遠的減振墊有較小的剛度，而使各個減振墊發生的合反力與被支承物的重心一致。
②發動機和變速器總成減振墊的安穩性也是挑選減振墊規劃方案的一個重要因素，保證體系安穩的根據是體系振蕩模態的最小固有頻率小于某一頻率值。
③為保證減振墊有滿足的靜承載才能以滿足裝載機動力傳動體系對其使用壽命的請求，在挑選減振墊適宜的剛度的一起，還必須要保證其額外靜承載才能。